我回想起了西汉时期的战船，它们是水军的核心力量。随着那时代造船技术的飞速发展，战船和水军队伍都日益壮大。这些战舰种类繁多，有楼船、戈船以及下濑等等。特别是楼船，在汉代被大量生产，它们规模宏伟，通常有三层高，有的是十几层高达十几丈之上。每艘楼船都搭载了多重楼阁，还有女墙和格子形状的弩窗矛孔，上面飘扬着许多幡旗，并配备抛车、石头和铁制斗篷，使它们看起来就像城堡一样。在这样的战舰上，“楼船士”负责驾驶，而“楼船将军”则指挥战斗，每艘独立作战单位自如行进。
戈船也是非常重要的一种战舰，其特点在于“四角悉垂幡旄葆”，即四角挂满了旗帜与羽毛装饰，而且还能照亮整个舱内。此外，汉代还专门设立了“戈船将军”来指挥这类舰艇作战。
下濑则是一种轻便且灵活的战斗用小型帆boat，可在湍急流动或充满礁石的小河中航行。而对于专门处理这种环境下的任务，还有一些专业人员，即“下懒将军”，他们负责协调这一部分部队进行行动。
此外，除了这些主要类型之外，还有一些用于突袭敌方舰艇的小型快速艇，如“冒突”、“先登”、“朦冲”及“赤马舟”。这些小艇设计巧妙，可以迅速穿梭于敌人之间，或利用牛皮蒙住底部，以开口射击，从而既易守又能攻破。这一方面也展现出西汉时期对海事战争的一系列创新思想。而另一方面，则存在一种侦察用的特殊舶名为斥候，这些都是西汉水军中的精英成员。
至于造建这样各式各样的巨轮，那么京兆尹处就有一个名为“舾司空”的机构，由水衡都尉直接管理；南方庐江郡也有专门的人员——所谓的“楼船官”，他们负责制造各种民间与武装力量所需的大型帆boat。在操控上，他们使用风帆、桨柄以及橹等工具，让操作变得更加灵活有效，不仅在当时中国本土，而且在全球范围内也是前沿技术之一。尤其是在东南地区，比如吴地，那里的工匠能够制作出规模宏大的巨轮，一次可以承载相当于数十辆普通马车那么多货物和乘客。
总结来说，西汉时期不仅拥有强大的陆地力量，更因为其高超的地面运输技术而成为当时世界级别的一个奇迹，为后世留下了一份宝贵遗产。
