一场经济奇迹的演绎：德国从分裂邦国到工业强国
在19世纪初，德意志邦国如同被打碎的玻璃渣子，各自独立且不协调。货币和度量衡混乱，让合作成为难题。直至1834年，全德关税同盟的成立，为国家雏形奠定了基础。随后，1852年的内地关税废除和统一货币、度量衡政策的实施，使得贸易更加自由。
然而，这一切仅是起点。在追求超英赶法的道路上，交通问题成为了阻碍。煤矿集中于鲁尔和萨克森，而铁矿分布在边境地区，纺织业则遍布南部和中部。这就需要修建铁路来连接这些资源，以促进经济循环。但当时公路成本高昂，而且航运能力有限，只有20艘汽船总吨位不足5500吨。
于是，大规模修建铁路成为了共识。从1835年开始，一条全长6公里的小径开启了铁路建设时代，短短五年后已扩展到470公里，再过十年增加到5822公里。此后的二十年里，每两年都能看到铁路网络翻番增长，对应着大量钢铁、煤炭及机械制造业的大爆发。
资本也迅速聚集起来形成巨无霸企业，并扶持军工产业发展。在这样的背景下，一些大型企业，如克虏伯集团，其员工人数达到了1.6万名，被誉为欧洲最大的企业之一。
尽管如此，从英国进口技术与人才是必不可少的一环。当时英国正好处于一个“薅羊毛”阶段，不仅提供机器，还吸引技术工人和工程师来德国指导使用设备并维护机器。而外资企业直接投资德国内地，也受到了鼓励，以免税或减税政策相助。
这种大规模的“技术转移”，让德国能够快速学习并模仿英国先进技术，同时出口低端产品以回笼资金，最终逐步实现了对外依赖降低，并逐渐走向自给自足。
通过这段时间内循环与外循环相结合的过程中，德意志帝国完成了由进口国转变为制造国，从而获得了一次又一次红利，其中1870年的普法战争更是带来了50亿法郎赔款，为工业化提供了巨额资金支持。在此基础上，加之战胜后的财政倾斜，加强防务支出，使得缺乏殖民地但经济实力日益增强的国家，在1913年已经成为欧洲经济第一位，但这一趋势最终导致1939年的第二次世界大战爆发，是一种深刻的人类历史命运体现。
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